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 轮胎发展史
        “车”这个概念自从古代出现以来,滚动的车轮一直是其行驶的核心,数千年来,“车”发生了翻天覆地的改变,唯一没有变的就是车轮。轮胎是汽车的重要部件之一,它直接与路面接触,与汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击,保证汽车有良好的驾乘舒适性和平顺性;车轮与路面的附着性良好,能提高汽车的牵引性、制动性和承载性能;现代汽车轮胎是汽车和驾乘人员安全的根本所在,政府、业界和全社会越来越重视轮胎安全性的研究和发展,未来的轮胎一定是安全轮胎。

      早期轮胎是用木、铁等材料制成,第一个空心轮是1845年英国人罗伯特•汤姆逊发明,他提出用压缩空气充入弹性囊,以缓和运动时的振动与冲击。尽管当时的轮胎是用皮革和涂胶帆布制成,然而这种轮胎已经显示出滚动阻力小的优点。根据这一原理,1888年约翰•邓录普制成了橡胶空心轮胎,随后托马斯又制造出带有气门开关的橡胶空心轮胎,可惜的是因为内层没有帆布,而不能保持一定的断面形状和断面宽。

      1895年随着汽车的出现,充气轮胎得到广泛的发展,首批汽车轮胎样品是1895年在法国出现的,这是由平纹帆布制成的单管式轮胎,虽有胎面胶而无花纹。直到1908年至1912年间,轮胎才有了显著的变化,即胎面胶上有了提高使用性能的花纹,从而开拓了轮胎胎面花纹的历史,并增加了轮胎的断面宽度,允许采用较低的内压,以保证获得较好的缓冲性能。

      1892年英国的伯利密尔发明了帘布,1910年用于生产,这一成就除改进了轮胎质量,扩大了轮胎品种外,还使外胎具备了模制的可能性。随着对轮胎质量要求的提高,帘布质量也得到改进,棉帘布由人造丝代替,50年代末人造丝又被强力性能更好、耐热性能更高的尼龙、聚酯帘线所代替,而钢丝帘布随着子午线轮胎的出现得以发展,带给轮胎强大的支撑性能。

      1904年马特创造了炭黑补强橡胶,大规模用于补强胎面胶是在轮胎采用帘布之后,因为在这之前,帆布比胎面在轮胎使用中损坏得还要快,炭黑在胶料中的用量增长很快,30年代每100份生胶中使用的炭黑也不过20份左右,这时主要在胎面上采用炭黑,胎体不用,现在已达50份以上。胎面中掺用炭黑以前,轮胎大约只行驶6000km就磨光了,掺用炭黑后,轮胎的行驶里程很快就得到显著的提高。

      1913-1926年,因发明了帘线和炭黑轮胎技术,为轮胎工业发展奠定了基础。轮胎外缘的标准化,制造工艺的逐渐完善,生产速度比以前提高了,轮胎的产量与日俱增。

      随着汽车工业的发展,轮胎技术一直不断地改进与提高,如20年代初至30年代中期轿车胎由低压轮胎过渡到超低压轮胎;40年代开始轮胎逐步向宽轮辋过渡;40年代末无内胎轮胎的出现;50年代末低断面轮胎问世等等。许多新技术的出现都莫过于1948年法国米西林公司首创的子午线结构轮胎,这种轮胎由于使用寿命和使用性能的显著提高,特别是在行驶中可以节省燃料,而被誉为轮胎工业的革命,在这里简略介绍一下当今发展的主要几种轮胎特征。

      随着汽车工业的迅速发展,道路交通伤亡伴随而来并呈指数上升,2009年WHO报告显示,每年全球交通事故死亡120万人,伤5000万人,经济损失5000多亿美元。各项数据显示轮胎问题是祸首,轮胎因扎破、漏气,轻则换胎、补胎,引发交通堵塞;重则引发爆胎,造成车毁人亡。所以发展高性能、安全防漏防爆轮胎一直是业界不断奋斗的目标。

      经过长期的探索和反复试验,到20世纪90年代中后期,安全轮胎的技术和工艺渐越成熟,俗称防爆胎的缺气保用轮胎Run Flat Tire的出现宣告安全轮胎进入市场化。然而由于其胎侧钢性大,导致舒适性差、噪音大和油耗高,并且仅适用于低偏平率的乘用车,不能防漏和不能真正防爆;从而催生了自封式防漏气安全轮胎,2008年初德国马牌CS两个规格,2009年泰国FINIXX四个规格;到2012年马牌CS六个规格,FINIXX十八个规格,倍耐力两个规格和米其林(北美)三个规格,安全轮胎市场化进一步成熟和完善;从子午线轮胎发展起来的缺气保用和自封式防漏气两类安全轮胎必将一统轮胎天下,成为轮胎又一场工业革命。

非橡胶原料轮胎
      最早的轮胎是由木头制造的,这从中国古代的战车上和国外的绅士马车上都能看出。1845年之前,轮胎是用木头、铁等材料制成。


木胶皮轮胎
      探险家哥伦布在1493-1496年第二次探索新大陆到达西印度群岛中的海地岛时,发现了当地小孩所玩的橡胶硬块,这使他大吃一惊。后来他把这个奇妙的东西带回了祖国,若干年以后,橡胶得到了广泛的应用,车轮也逐渐由木制变成了硬橡胶制造。但这时的橡胶轮胎却还是实心的,走起来还很不舒服,而且噪声也很大。尽管当时的轮胎是用皮革和涂胶帆布制成,然而这种轮胎已经显示出滚动阻力小的优点。

充气轮胎
      1845年,出生于苏格兰的土木技师R•w•汤姆生发明了充气轮胎,并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题,获得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。第一个买充气轮胎的人叫罗列,是个贵族,四个轮胎的价钱合计为四十四磅二先令。

斜交轮胎
      斜交轮胎是一种老式结构的轮胎。外胎是由胎面、帘布层(胎体)、缓冲层及胎圈组成,帘布层是外胎的骨架,用以保持外胎的形状和尺寸,通常由成双数的多层挂胶布(帘布)用橡胶贴合而成,帘布的帘线与胎面中心线约呈35度角,从一侧胎边穿过胎面到另一侧胎边。在选用尼龙、聚脂纤维或纲丝等高强度帘线材料时,可大大提高轮胎的负荷承载能力,改善轮胎使用性能,是上世纪汽车常用的一种轮胎,随着子午线轮胎的发展斜交胎将被逐渐取代。

子午线轮胎
      子午线轮胎是轮胎胎体帘线排列方向与轮胎周向垂直,带束层帘线排列方向与轮胎周向近乎平行,象地球的经线和纬线(又名子线和午线)方向排列,帘线层与束带层紧紧箍在胎体上的一种充气轮胎。子午线轮胎结构合理,比斜交胎性能要优越,有很多优良的特点:耐磨及耐刺穿性能好;缓冲性能好,行驶温度低;稳定及安全性能好,行驶里程及经济效益高。 子午线轮胎根据材料不同可以分为全钢丝子午线轮胎、半钢丝子午线轮胎和全纤维子午线轮胎三种类型。

全钢丝子午线轮胎
      全钢丝子午线轮胎的带束层均采用钢丝帘线,一般用于载重及工程机械车辆上。

半钢丝子午线轮胎
      半钢丝子午线轮胎的胎体采用人造丝或者其他纤维,带束层则用钢丝帘线,这种类型的子午线轮胎一般用于轿车、轻型卡车、公务车等。

缺气保用轮胎

     俗称防爆胎,英文Run on flat,意指轮胎被尖锐物刺破漏气后仍然能通过其胎壁支撑车辆重量以低速行驶一段距离,以避免瞬间发生的危险。特别是一些扁平比(扁平比是轮胎断面的高度与宽度的比)较小的轮胎,胎壁较“肥厚”,避免爆胎时通常发生的胎壁崩溃,从而使轮胎保持一定的支撑力,不致于车辆重心立刻发生变化(特别是前驱动车的前轮爆胎),防止爆胎后瞬间重心转移导致的车辆失控。

自封式防漏安全轮胎
      FITFIX轮胎是新型防漏材料MIX SIS与高分子IPN技术和高性能子午线轮胎技术完美结合,用世界最优质的泰国橡胶打造的新一代自封式防漏气 安全轮胎。

    飞雳士轮胎具备高性能-代能耗-环保型轮胎特点,体现高性能子午线轮胎的优异驾乘性能,兼具独有的防微刺穿、微漏气和耐扎钉安全功能。能有效克服轮胎普遍存在的慢漏气现象,从而减少低胎压行驶所造成的交通意外,降低高速公路爆胎事故;遇尖锐物刺扎时不漏气、无需换胎和补胎,可大大减少车辆出行的担忧和麻烦。
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